新篇启程 步履铿锵

《上新了·工程》专栏

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今天

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安徽宣芜4标

连日来，在集团“大干120天”攻坚行动号角下，贵州公路集团第八分公司承建的G50沪渝高速、G5011芜合高速芜湖枢纽至芜湖主线站段改扩建工程施工WX04标（以下简称：宣芜4标）瞄准目标、全力攻坚，工人驻地、试验室、拌和站、预制场、钢筋房等临建工程建设全面铺开，主体工程建设蓄势待发。

建设中的拌和站

省际通道

扩容提质

G50沪渝高速、G5011芜合高速宣城至芜湖段是国家高速公路网的重要路段，也是安徽省高速公路网的关键组成部分。该路段改扩建工程全长55.53公里，分阶段实施，其中宣城至芜湖枢纽段长48.967公里，已于2025年12月26日建成通车。第八分公司承建的宣芜4标是宣芜段改扩建工程的最后一段。

项目建成后，将进一步提升G50沪渝高速、G5011芜合高速宣城至芜湖段的通行能力和服务水平，进一步发挥芜湖内通外联优势，助力芜湖区域经济发展。

项目路线示意图

邻近市区

压力重重

宣芜4标起点位于芜湖枢纽，终点至芜湖主线站，全长6.564公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，分离式路基宽度20.75米。

项目起点

项目全线位于芜湖市鸠江区，其中多处施工路段更是靠近居民区，项目施工组织面临极大的挑战。

一是征拆难度大。宣芜4标在明确的征拆清单下，在有限的工作时间内，要完成包含苗木、强弱电、燃气、水管、房屋等的征拆工作，协调工作难度较大。

二是环水保要求高。项目部分路段靠近医院与居民区，且涉及河道施工，如何减少施工干扰和污染，是项目施工组织的重点关注问题。

三是交通组织困难。宣芜4标为改扩建工程，施工期间需保证半幅通车。原芜宣高速是沟通芜湖、宣城与江浙沪地区的关键通道，车流量极大，日均断面流量可达2.9万辆次，半幅通车情况下，交通导改与保通压力巨大。

此外，项目控制性工程——扁担河大桥上接轻轨、下跨市政道路与河流，施工组织面临环保与多部门协调的双重压力。

迎难而上

引领破局

面对重重考验，项目部坚持以问题为导向，提前谋划、主动作为，抓实党建引领和设计优化两方面工作，破解项目建设难题。

扁担河大桥

针对征拆工作，项目部成立党员攻坚小组，由党员带头踏勘摸排征拆清单内容、抓好对接协调、做好政策宣讲，确保征拆工作合规合法合理推进。

针对环保难题，项目部持续优化施工组织设计，计划在后续施工中，对各工点做全封闭围挡，周边加设智能化喷淋系统，确保施工范围内的扬尘不造成污染；同时从技术层面入手，做好施工设计，尽量减少靠近居民区路段的噪声污染。

当前，宣芜4标已正式启动主体工程施工。当宣芜高速改扩建工程最后一块“拼图”补齐，不仅能为群众出行和物流运输提供更便捷、高效、安全的通道，也将进一步释放芜湖内通外联的枢纽潜能，助力皖江城市带承接产业转移，带动沿线产业集聚和物流畅通，为芜湖市乃至安徽省经济高质量发展注入强劲动力。