导语

在撤离贵平13标项目部驻地的最后时刻，项目党支部书记肖先友久久停留在会议室那面挂满奖牌的荣誉墙前。“2022年初我们来的时候，这里什么都没有。三年半过去，桥通了，路修好了，还有这些荣誉，是我们努力最好的见证。”肖先友语气中满是自豪。墙上并没有太多“重量级”大奖，但每一块奖牌，都静静讲述着一群建设者如何在大山深处扎根、生长、结果的故事。

肖先友在荣誉墙前驻足

十一块牌匾背后的路地和谐

在贵平13标获得的奖牌中，11项来自各村、社区的"爱心企业"牌匾和锦旗尤为醒目。

贵平13标荣誉墙

开工以来，项目党支部以“五路初心”党建品牌为引领，践行“建致富路、守发展之心”理念，加强与地方政府、村镇沟通，推进路地共建。“抓路地共建，核心就是抓‘人’的工作。”肖先友说。施工期间，项目部以土地征收为契机，了解群众需求，发挥公路建设优势，在道路修复、农副产品购销、就业岗位提供、捐资助学等方面给予帮扶。

“五路初心”党建品牌

2023年6月，向白云村捐赠30吨水泥支援蓄水池修缮；每年儿童节向当地学校捐赠学习用品、资助贫困学生；职工学习布依族、苗族语言，尊重民俗，参与“三月三”“六月六”等传统节日并提供物资支持；春节邀请民间艺术家到项目部写春联、送祝福。这些举措赢得群众广泛赞誉。

向白云村捐赠水泥

捐赠学习用品

和谐的路地关系助力建设任务有序推进。“项目自开工以来，基本没有发生过堵工和其他纠纷事件。”柴进说。

像保护眼睛一样保护生态环境

贵平13标是全线20个土建标段中最特殊的一个。项目经理刘明俊介绍：“11座桥让我们成为名副其实的‘桥梁标段’，更特殊的是，线路还穿越平塘国家地质公园，生态极其脆弱。”

贵平13标依山傍水

项目控制性工程——曹渡河大桥全长418.4米，主跨200米，是贵州省内在建跨径最大的双向六车道钢构桥。大桥跨越二级水源保护区曹渡河，两岸均位于生态红线保护区内，地势陡峭、地质复杂。“两岸横坡很大，设备下不去桩基位置，修便道成本高且破坏植被。”刘明俊说。为避免大规模开挖，项目部创新采用“高桩承台”施工，直接在桩基上浇筑承台，减少对山体和植被的破坏。

曹渡河大桥高桩承台

同时，为减少11座桥梁1149根桩基施工对周边环境的破坏，项目部严格控制在原地面施工，采用人工挖孔桩和旋挖钻孔桩相结合的方式，降低污染。

智慧热成像森林防火系统（监控大屏）

贵平13标三分之二路段穿越原始森林，林内落叶堆积层厚达30厘米，火灾风险极高。他们联合当地森林公安、林业局研发“智慧热成像森林防火系统”，可实时捕捉烟雾或温度异常，精准定位火源并报警。每个桥段设微型消防站，确保火情早发现、早扑灭。2024年6月，项目被平塘县林业局授予"森林防火先进单位"。

科技创新培育新质生产力

“施工期间，我们共取得施工工法1项，技术发明18项，这些创新实实在在解决了现场难题。”项目总工王品说。

曹渡河大桥1号主墩施工中，传统方法需埋置钢箱截断主筋。项目团队创新提出“高桩承台施工采用桩间系梁法”，在桩间用钢筋混凝土连接，保护主筋并实现承台一次浇筑成型，保证质量优良。

高桩承台施工采用桩间系梁法

一法通，万法通。在大桥0#块施工中，建设团队将型钢牛腿优化为钢筋混凝土牛腿，解决质量问题并降低高空作业风险。桥面施工阶段，探索无筋混凝土铺装技术，掺入聚丙烯纤维、纳米纤维素（A+D）增强抗裂性能，配合三维激光摊铺机一次铺装成型，提升性能并节约成本。

提前2个月收官的“加速度”

今年3月中旬，曹渡河大桥实现双幅贯通，比计划工期提前2个月；6月完成全部收尾工作。

曹渡河大桥双幅合龙

贵平13标需架设2632片T梁，数量为全线之最。面对3个梁场规模小、产能受限的困境，项目部实行两班倒24小时制梁，采用移动式蒸汽养生棚，使每片T梁提前3天达到架设要求，节约时间。

梁场内工作人员忙于生产

在施工高峰期，项目部组织千余名施工人员投入建设，实行两班制推进工程。为确保安全，推行危险作业工序全过程蹲点监督制度，创新运用骑马卡式盖梁安全通绳，降低风险、提高效率。2023年10月首片T梁架设，至2024年11月全部完成，不到一年时间完成2632片架设任务。2024年项目部完成产值约7.4亿元，超额完成年度目标，第四季度综合考评获施工单位第一名。

小河坝大桥右幅T梁架设中

此外，项目党支部推进集团红心同路党建品牌提出的“聚力同行”区域党建联建，通过“1338”党建工作法，将党的优势转化为建设动能，实现进度快、质量优、安全稳、环保好等目标。

贵平13标

白露过后，秋风吹过曹渡河两岸，贵平13标的路和桥向远方延伸。建设者们虽然离开了，但他们以行动为笔、以汗水为墨，在黔南大地上书写的奋斗故事，将随山水永恒。