近日，由贵州公路集团第三分公司承建的毕节南环5标项目实现关键节点目标，累计完成形象进度超过50%。

控制性工程朱昌大桥施工中

面对工期紧、征拆协调难度大、管线迁改复杂、施工条件受限等多重压力，项目团队围绕质量与进度双控目标，以精细化管理、创新驱动和协同联动为核心策略，持续掀起大干热潮，为项目按期建成通车创造了有利条件。

征拆工作调度会

在进度管理方面，项目以关键节点为牵引，建立专门工作组，按区域分段落实责任，实行昼夜轮班作业。施工中，人员、机械和物料根据现场需求动态调配，路基与桥梁结构物等主要工序实现平行施工与交叉衔接。针对施工中出现的难点，项目部定期召开专题会议，逐项分析问题、明确解决方案和完成时限，按照“日保周、周保月、月保总目标”的节奏，牢牢掌握建设主动权，确保工程进度始终处于可控状态。

现场灌砂法测压实度

质量管控上，项目积极引入新工艺与新技术。路基填筑阶段，采用灌砂法与沉降差法实时监测压实度、碾压次数及沉降数据，有效避免压实不足或过度碾压，保证路基均匀密实。这一工艺升级不仅提升了工程质量，也缩短了施工周期、降低了建设成本。

征迁与三线改迁是影响项目推进的关键环节。为此，项目部主动与属地政府、自然资源、住建及管线产权单位对接，建立常态化沟通机制和问题清单推进模式，实行一站式服务。同时成立专项工作组，深入一线逐户协调、现场办公，坚持“把政策讲清楚、把诉求听明白、把难题快解决”的原则，通过上门宣讲、集中座谈和个别协商等方式，争取群众理解与支持。针对不同情况采取“一户一策、一事一议”，建立问题台账并按项销号，力求矛盾就地化解、土地按期交付。

面对三线改迁中复杂的管线交叉问题，项目采取先探测后开挖、先迁移后建设、分段落实施的策略，优化迁改路径与施工顺序，同步对接产权单位、完成方案审批和现场施工，尽可能减少对主线施工的干扰，为全线提速创造条件。