2026年7月30日，由贵州公路集团第三分公司承建的G30连霍高速星星峡至哈密段第5合同段（以下简称：星哈5标）完成改扩建，实现通车运营，进出新疆“咽喉”路段由过去双向四车道拓宽为双向八车道，进出疆高速通行能力翻倍。831个日夜，建设者们在新疆哈密广袤的戈壁滩上，完成了一场与风沙、高温和时间赛跑的硬仗。

30.1公里的“硬指标”

新疆G30连霍高速是国家高速公路网中的重要东西横向主干线，也是进出疆高速公路三大通道的中通道；其中星哈段、哈吐段改扩建工程是国内一次性实施里程最长的高速公路“四改八”项目，全线总里程537.25公里。公路集团星哈5标全长30.1公里。

建成通车后的星哈5标

进场之初，面对时间紧、任务重、风险高三大挑战，项目部紧盯通车目标，科学制订计划，合理调配资源，并扎实推进安全、质量、成本、技术四项工作，争分夺秒推进项目建设。

2026年6月，房建、路基、桥涵工程收官；7月，路面摊铺与交安设施完成……30.1公里，每一步都在计划之中。

70℃与175℃的较量

项目地处戈壁腹地，风沙频发，夏季地表温度超70℃，而路面摊铺施工现场，沥青混合料温度高达175℃左右。面对戈壁与施工的双重高温，项目部打起时间差，调整作息，形成了“上班早一点、下班晚一点、中午多休息”的弹性工作制。其间，西瓜、饮用水、防暑药品定时送到一线，洒水车来回喷雾降温降尘。

洒水车洒水除尘降温

建设人员吃西瓜解暑降温

在确保现场摊铺温度不低于175℃的前提下，项目部优化碾压工艺，将碾压组合从“4钢5胶”改为“4钢6胶”，用更密的碾压换来更高的路面质量。

在车流中穿针引线

边通车、边施工的背后，是如履薄冰的风险。星哈5标主线车流量大、重型货车密集，基坑开挖、梁板吊装、旧结构拆除紧邻通行车道，每一次施工导改都像做一次“精密手术”。

2025年11月30号施工导改现场

项目部通过“人防+技防+物防”三防结合，“一点三员”网格到人，“鹰眼”监控全天候覆盖，智能警示灯引导车流，警企联动实时预警。其间7次整体大导改、30余次局部交通导改，项目部交出“零事故”答卷。

红星四场分离式立交桥拆除期间，面对单块最重460吨、总重1530吨的桥体和高速通行的车流，项目部制定“分块切割、SPMT同步顶升与精准转运”一体化施工方案，5小时内完成切割、顶升、移运。

3.35万吨RAP料的“新生”

星哈5标积极践行绿色发展理念，采用厂拌热再生沥青路面施工工艺，将回收的旧路面骨料（RAP料）集中运输至拌合站破碎、分级筛分处理，按照24%（RAP料）设计配合比掺入新沥青、集料、矿粉等原材料，统一拌合制备性能稳定、指标优良的热再生沥青混合料，用于道路下面层铺筑，实现废旧路面材料资源化循环利用。

2024年10月项目沥青路面摊铺现场

通过采用厂拌热再生沥青路面施工工艺，项目部共回收3.35万吨RAP料，在减少原生资源开采的同时，实现了废旧路面材料的资源化循环利用，为高速公路绿色改扩建提供了实践范本。

831天，贵州公路集团建设者以“四改八”为目标，在戈壁深处书写了一份高质量的答卷。从30.1公里路基路面拓宽到40余次交通导改“零事故”，从70℃高温下的坚守到3.35万吨废旧材料的绿色再生，星哈5标不仅打通了进出疆的“咽喉”要道，更以科学管理、精细施工和绿色理念，为高速公路改扩建工程树立了标杆。如今，双向八车道的大动脉已全线贯通，必将为新疆经济社会发展注入更强劲的动能。