近日，从中国工程建设焊接协会传来喜讯，由贵州公路集团第六分公司承建的纳晴高速牂牁江大桥项目在全国工程建设全面焊接管理活动中荣获2025年度一等成果。该荣誉是我国工程建设焊接领域的重要奖项，也是贵州公路集团首次获此殊荣，标志着集团在电力焊接施工工艺与质量管理领域达到国内领先水平。

获奖奖牌

钢桁梁焊接拼装

牂牁江大桥全长1849米，为双塔单跨简支钢桁梁悬索桥。作为纳晴高速的关键控制性工程，大桥钢结构体量庞大，焊接任务尤为艰巨。全桥共设73段钢桁梁，每段钢桁梁由主桁架、主横桁架、下平联及正交异形钢桥面板组成。其中，钢桁梁总重约16046吨，附属钢结构重约3874吨，整体钢梁总重达19920吨。主体桁梁结构均采用焊接工艺，杆件之间则通过高强度螺栓连接，技术要求高，施工难度大。

项目建设团队成立焊接工艺工作室

纳晴15标承办全省职工职业技能大赛选拔赛（焊工）

面对构件繁多、结构复杂、内部作业空间狭窄以及焊接涂装标准严苛等挑战，项目建设团队提前部署，创新采用“一桥三地”制造模式，分别在制造厂、拼装场和桥位现场三地依次完成杆件和桥面板单元制造、节段拼装与桥上吊装连接。加之现场条件受限，无法使用大型自动化焊接设备，项目团队主动开展技术攻关，重点研究Q460D高强钢焊接、桥面U肋双面埋弧自动焊、迷你焊接机器人等工艺，并依托钢结构工作室、焊接工艺工作室和QC活动小组，积极组织焊接技能赛事、焊工实操培训等，系统提升焊接质量管理水平。

通过一系列技术与管理创新，牂牁江大桥最终实现808444颗高强螺栓通过率100%，274772条焊缝检测合格率100%，并实现无外力精准合龙，高质量完成钢桁梁制造与安装任务。

建成通车的牂牁江大桥

凭借全面精细的质量管控体系和突出的工程实施成效，牂牁江大桥此前已屡获行业认可，包括2023年第四届全国钢结构行业数字孪生BIM应用大赛一等奖、中国建筑金属结构协会钢结构工程建设质量管理小组竞赛QCⅠ类成果一等奖、2024年中国建筑金属结构协会科学技术奖优秀奖等。截至目前，项目已累计获得国家级专利16项、省部级工法6项，全国公路创新大赛金、银、铜奖4项，各类微创新与管理创新成果30余项，并获得国家、省、市及行业各级表彰共计44项，充分展现了大桥在技术创新与工程质量管理方面的综合实力。